华中地区首个盾构机“4S”店落户武汉，中铁十一局的盾构维修再制造基地在武汉动工建设，预计年底将能投产运行。

　　近年来，全国的盾构机逐步进入“中年期”乃至“老年期”，盾构机再制造蕴藏着无限商机。

　　大多数盾构机掘进五六公里后，进入第一轮大修周期；掘进十公里后面临报废，可通过再制造焕发新生。

　　“大多数盾构机在掘进10公里左右，就面临大修或报废，鉴于新购置设备费用昂贵，维修和再制造显得尤为重要。”城轨公司副总经理刘志斌介绍道，“盾构维修再制造基地好比盾构机的大型‘4S店’，能够完成在用盾构机的改制、维修和保养，节约能源、物资和材料，并降低施工成本。”

　　刘志斌称，不同于简单的设备维修，盾构机“4S店”再制造出来的产品，在性能和质量上不亚于甚至高于原先的产品。“老年”盾构机经过翻新再制造后重新“焕发容光”，再次投入使用将成为现实。

　　城轨公司执行董事周晗介绍，基地占地面积近六万平方米，将于今年12月投产运行，建成后将承担大型机械设备维修保养和盾构机再制造功能，极大缩短设备维保时间、提高设备周转使用率，全部建成后可具备年维修盾构机60台（套）的能力。

　　该基地将成为湖北省轨道交通技术研发中心、地铁配套材料设备研发加工中心、中国盾构工程协会华中培训基地、铁建重工华中地区盾构再制造基地。盾构机科技含量高，单台造价高达5000万元—1亿元，在城市轨道、高速铁路、市政隧道、电力隧道、城市综合管廊等领域中被广泛应用。