可能出现负摩阻力的桩基设计要求

一、关于负摩擦力

桩在荷载作用时，产生相对于桩周土体的向下位移，因此，土对桩的摩擦力是问上

的，阻止桩的沉降。但如果由于某种原因，使桩周土产生相对桩的向下位移，则土对桩侧

表面的摩擦力是向下的，称为负摩擦力，此时摩擦力与桩上的荷载作用方向致，不仅不

能作为承载力考虑，而且还应作为外荷载加在桩身上。

二、产生负摩擦力的原因

（1）桩打入冲填土、未经压实的新填土和其他尚未完成自重固结的软土层中，由于这些土层的压缩固结，产生对桩身的负摩擦力，小

由于这

(2)在桩周围有地面荷载(如地面堆载等); 使桩周的土层产生压缩变形，

(3)由于降低地下水位或震动压密等作用;

(4)在自重湿陷黄土产生自重湿陷时。

三、影响负摩擦力的主要因素

(1)桩穿越的软土层厚度越大，负摩擦力也越大;

(2) 软弱土层的压缩性越大和下沉速度越快，负摩擦力也越大:

(3)软弱上层的抗剪强度越高,负摩擦力的极限值越大。

但应注意，并不是整个被穿越的软土层厚度上都对桩产生负摩擦力，而是随软弱土层固结条件的不同，只在土层的一定厚度范围内产生，这个厚度称为有效厚度(L)。 有效厚度在土的固结过程中随时间变化而变。

四、减少负摩擦力的方法

1、对于填土建筑场地，先填土并保证填土的密实度。

2、软土场地填土前，应采取设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后成桩。

3、对于有地面大面积堆载的建筑物，应采取减少地面沉降对建筑物桩基影响的措施。

4、对于自重湿陷性黄土地基，可采取强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土的自重湿陷。

5、对于欠固结土，宜采取先期排水预压等措施

6、对于挤土沉桩，应采取消减超孔隙水压力、控制沉桩速率等措施。

7、对位于中性点以上的桩身，可对表面进行处理，以减少负摩阻力。

8、在桩的周围刷上如沥青类的材料，送入已钻好的孔内再在桩与钻孔的空隙中填以细沙。

9、采用摩擦桩，使桩能与周围土体一起下沉。