1，GB 50067-2014 6.0.9

汽车库、修车库的汽车疏散出口应布置在不同的防火分区内，且整个汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，但符合下列条件之一的可设1个：

1 Ⅳ类汽车库；

2
设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库；

3 设置双车道汽车疏散出口的停车数量小于等于100辆且建筑面积小于4000m²的地下或半地下汽车库；

4
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

2，GB 50067-2014 6.0.10

Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于2个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设1个。

3，GB 50067-2014
6.0.11

Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数少于25辆时，可设1台。

4，GB 50067-2014 6.0.12

汽车疏散坡道的宽度，单车道不应小于3.0m，双车道不应小于5.5m。

5，GB 50067-2014
6.0.13

除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m；毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙隔开。

释：​

1，​Ⅳ类汽车库可以设一个单车道疏散出口，即如设置的是单车道时，停车数量控制在50辆以下。

2，​确定车辆疏散出口的主要原则是，在汽车库满足平时使用要求的,基础上，适当考虑火灾时车辆的安全疏散要求。

3，​在平时，对于地,下多层汽车库，在计算每层设置汽车疏散出口数量时，应尽量按总数量予以考虑，即总数在100辆以上的应不少于两个，总数在100辆以下的可为一个双车道出口。但在确有困难，当车道上设有自动喷淋灭火系统时，可按本层地下车库所担负的车辆疏散数量是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。

4，​汽车疏散出口的设置是按照整个汽车库来考虑的，不是按照每个防火分,区来考虑的。

5，​错层式、斜楼板式汽车库内，一般汽车疏散是螺旋单相式、同一时针方向行驶的，楼层内难以设置两个疏散车道，但一般都为双车道，当车道上设置自动喷淋灭火系统时，楼层内可允许只设一个出口，但到了地面及地下至室外时，Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和超过100辆的地下汽车库应设两个出口，这样也便于平时汽车的出入管理。

6，《汽车库建,筑设计规范》JGJ 100中，将汽车库内坡道分为直线型、曲线型和单车道、双车道，且分为微型车、小型车、中型车、大型车、绞接车等，比如，对于小型车直线单车道最小宽度为3.0m，对于大型车曲线双车道最小宽度为10.0m。

7，​两个车道相毗邻时，如剪刀式等，为保证车道的安全，要求车道之间应设防火墙予以分隔。